Miks võib teie autoistme peatugi teid tagasi hoida

See näriv kaelavalu pole teie süü

Kas teate seda tüütut pinget kaelapõhjas pärast pikka sõitu? Jah, ma olen ka seal käinud. Ja ausalt, ma süüdistasin iseennast – nagu võib-olla ma olen lihtsalt halb korralikult istuda. Kuid siin on asi: mõnikord pole probleem sinus. See on teie autoistme peatugi.

Miks see juhtub

Mõelge sellele, kui sõidate autoga – tegelikult, oletame, et sõidate tööle. Jääd liiklusesse kinni paarkümmend minutit, siis veel kolmkümmend minutit. Teie pea nihkub loomulikult edasi, eks? Ja kui teie peatugi on liiga madal, liiga kõrge või valmistatud veidratest materjalidest, siis see lihtsalt ei tee oma tööd. Järsku muutub see väike polsterdus kuidagi kasutuks.

Mis paneb peatoe tegelikult töötama?

Mul polnud õrna aimugi, kuni mu kiropraktik mulle midagi mainis – mis oli omamoodi piinlik, sest ilmselt olin oma kaelaprobleeme ignoreerinud. Kõrgus peab vastama teie kõrvadele, mitte õlgadele. Kui see toetub teie alaseljale, selle asemel, et toetada kohta, kus teie kael ühendub teie koljuga, tere, pingutage linna.

Ja siis on materiaalne tegur. Need kõvad plastid, mis on enamiku autode standardvarustuses? Jah, nad ei pehmenda tegelikult midagi. Mul kulus arvustuste lugemineamazon võrgust peatoedet mõista, kui palju erinevust kangas võib olla. Hingav, reguleeritav ja tegelikult järgib teie kaela kuju, selle asemel, et end vastu suruda.

Minu isiklik eksperiment

Alguses ei olnud ma kindel, et tegin õige valiku, kulutades raha millelegi nii lihtsale. Kuid pärast vanade vahtpatjade väljavahetamist oli erinevus öö ja päev. Mu kael ei tundnud, et see kandis tervet keeglikuuli tunnis kaks mu edasi-tagasi. Ausalt öeldes tunnen end rumalalt, et nii kaua ootasin.

Proovisõidu ajal õppisin järgmist: reguleeritavus loeb palju rohkem kui välimus. Mõned võrgukujundused lukustuvad oma kohale, teised libisevad kergesti üles ja alla. Minu jaoks muutis see, kui sain pargitud asju peenhäälestada (jah, ma teen seda enne sõitma hakkamist). Nüüd kontrollin oma seadistust igal hommikul, nagu see oleks osa minu kohvirituaalist.

Kui vajate abi otsustamisel

Oleneb olukorrast, ausalt. Kui teete linnas lühikesi reise, võib teie praegune seadistus hästi toimida. Aga kui logite regulaarselt maanteel kilomeetreid? Seal saavad väikestest muudatustest suured tehingud. Mäletan, et tundsin pettumust, kui ma ei suutnud keskenduda, sest mu kael tappis mind. Selgub, mugavus = parem keskendumine rooli taga.

Kui vaatate valikuid, ärge mõelge sellele liiga palju. Te ei vaja kõige uhkemaid funktsioone. Lihtsalt veenduge, et see toetaks teie kaela korralikult. Internet on täis inimesi, kes on sellest juba aru saanud – lugege arvustusi, võib-olla haarake mõniamazon võrgust peatoed, ja proovige. Mõnikord on kõige lihtsamad uuendused parimad.

Viimased Mõtted

Vaata, ma saan aru – autotarvikule raha kulutamine võib tunduda rumal, kui üritate dollareid mujale venitada. Aga kui tegemist on millegagi, mis mõjutab teie igapäevast mugavust? See on hoopis teine ​​lugu. Teie keha hindab neid väikseid muutusi rohkem, kui ootate.

Järgmine kord, kui istud rooli ja märkad tuttavat pinget ligi hiilimas, peatu hetkeks. Kontrollige oma peatoe asendit. Reguleerige seda. Või kaaluge selle uuendamist. Sest võib-olla, lihtsalt võib-olla, istub vastus sellele närivale valule sinu kõrval – ootab teist pilku.

Miks võib teie autoistme peatugi teid tagasi hoida

See algas eelmisel talvel. Sõitsin iga päev kaks tundi, et tööle jõuda, ja iga kord, kui pooleli jäin, oli mu kael kange – nagu oleksin valesti maganud... välja arvatud see, et ma polnud veel kodust lahkunud.

Süüdistasin alguses oma kehahoiakut. Siis minu kontoritool. Selgub, et tõeline süüdlane peitus silmapiiril: see õhuke peatugi, mida ma kunagi õieti ei kohandanud. Jah, isegi sinu oma.

Asi pole ainult välimuses (või elementaarses ohutuses)

Oleme kõik ostnud autotarvikuid, mõeldes: "Mh, see sobib." See peatugi nägi hea välja. Paigaldasin oma auto. Hoidsid käsiraamatut koos. Aga mida see *tegelikult* teeb, kui sõidate kiirteel maha?

• Toetus äkkpeatuste ajal

• Soojuse reguleerimine suvekuudel

• Kaugema lennu mugavus (vaatan teile otsa, teereisijad)

Siin on kicker: enamik tehase peatoed on mõeldud turvakastide märgistamiseks, mitte kaela hellitamiseks pärast kaheksatunnist vahetust. Nahk läheb higiseks. Riie püüab kinni lõhnad. Ja plastik? Ütleme nii, et "külm" pole kõige hullem sõna.

Mis juhtus, kui proovisin võrgusilma versiooniuuendust?

Sõber mainis üleminekut anamazon võrgust peatoed. Skeptiline, ma ikkagi tellisin selle - enamasti uudishimulik, kas hype oli tõeline. Mõne päeva jooksul märkasin oma selgroole vähem survet. Vähem higi koguneb mu õlgade alla. Isegi mu elukaaslane naljatas, et istun rohkem "püsti".

Spoiler: see pole maagia. See on õhuvool. Võrk laseb kuumal õhul välja pääseda, hoiab asjad piisavalt tugevana, et hoida kaelas ja ausalt? Reguleerimisnupud said lõpuks aru. Pole enam kõikuvaid peatugesid, mis sõidurajavahetuse ajal libisevad.

Kuidas valida üks ilma kahetsuseta

Olgu, enne kui lähete tehinguid jahtima, tehke paus. Ühilduvus on oluline. Kontrollige oma auto mudeliaastat. Otsige universaalseid sobivusi, kuid lugege arvustusi paigaldusprobleemide kohta. Boonuspunktid, kui need pakuvad polstri paksuse võrdlust!

Ikka ummikus? Alusta väikselt. Ostke esmalt eelarvevõrk. Kui teile meeldib erinevus, investeerige hiljem esmaklassilistesse versioonidesse. Usu mind – tänad ennast, kui su kael lakkab saatmast pärast tööle- ja tagasisõitu signaale „vaja on kiropraktik”.

Nii et olete väsinud, kuid teie peatugi ei aita

Sõida kunagi kojupärast ühte neist päevadest, mil su kael on lihtsalt täiesti löödud? Nagu oleksite maailma raskust oma õlgadel kandnud. Ja järsku selle peatoe poole sirutamine lihtsalt ei lõika seda enam.

Jah, me kõik oleme seal olnud. Tavalised tehases paigaldatud peatoed – enamik neist – sobivad hästi selleks, et hoida pea järsu peatumise ajal tahapoole kukkumast. Aga mugavuse mõttes? Mitte nii palju.

Siin on see, mida enamik inimesi ei mõista

Teie praegune peatugi võib tegelikult teile vastu töötada, ilma et te seda isegi teaksite. Kui libised pidevalt alla või muudad oma asendit iga paari miili järel, annab keha märku, et midagi on valesti.

Mõelge sellele – tõenäoliselt veedate rooli taga rohkem aega, kui tunnistaksite koosolekute, toidupoes käimise ja võib-olla ka pendelrännaku vahel, mis ei näi kunagi lõppevat. Ja siiski, me kohtleme oma autoistmeid kui järelmõtet, eks?

Mis tegelikult muudab?

Siin lähevad asjad huvitavaks. Seal on järelturu valikuid, mis tegelikult mõistavad ergonoomikat – ja "mõistmise" all pean silmas, et nende paigaldamiseks ei ole vaja doktorikraadi inseneriteaduses.

Võrgustikku peatoe tegur

Kui otsite ringi, leiate selle, mida inimesed sageli kutsuvadamazon võrgust peatoed, ja ausalt öeldes on need mõjuval põhjusel üllatavalt populaarseks saanud. Hingav materjal tähendab, et te ei ärka pärast pikka sõitu higistamata. Samuti on reguleeritavad kõrgused ja tugevuse tasemed palju olulisemad, kui keegi neile au annab.

Ma ütlen ausalt – kui ma esimest korda oma versiooni uuendasin, arvasin, et see on põhimõtteliselt trikk. Aga kolm kuud hiljem? Kasutan ikka igapäevaselt. Minu kaelavalu episoodid on märkimisväärselt vähenenud, mis ütleb midagi sellest ajast, kui ma eelmisel kuul kolmest osariigist läbi sõitsin.

Kas tasub ise installida?

Lühike vastus: absoluutselt. Enamik neist installidest ei vaja tööriistu, salakeeles kirjutatud käsiraamatuid ega professionaalset abi. Need kinnitatakse otse teie olemasolevate peatoe postide külge ja reguleeritakse vastavalt teie pikkusele.

Pikem vastus: sõltub sellest, kui palju te oma mugavust hindate. Kui sõidate regulaarselt üle 30 minuti või kui teil on juba halvast kehahoiakust tingitud pingepeavalu, on see tõenäoliselt seda väärt.

Ja siin on asi – ma ei olnud alati seda tüüpi, kes autotarvikuid uuriks. Kui mu selg hakkas pärast kiirteesõite minu peale karjuma, mõistsin, et tundidepikkune paigal istumine ei tee muud, kui kahjustab mu enda eesmärki. Väike muudatus, nagu selle jäiga tehasevahu väljavahetamine, muutis kõik.

Ärge oodake, kuni teil on valus

Kui midagi on valesti, märkame tavaliselt alles pärast seda, kui see meid juba igapäevaselt häirib. Peatugi ei tohiks olla põhjus, miks jõuate kuhugi halvemini kui lahkudes.

Vaadake täna oma praegust seadistust. Kuidas see tundub? Kas see toetab teie kaela korralikult või on see lihtsalt... seal? Sest see loeb palju rohkem, kui me au anname.

Alumine rida

Mõnikord muudavad kõige väiksemad uuendused suurima erinevuse. See peatugi, mida olete ignoreerinud? Sellel on teie sõidukogemusele suurem mõju, kui arvate. Olenemata sellest, kas kasutate võrgusilma versiooniuuendust või võtate lihtsalt teadmiseks, mis teie keha jaoks toimib, võite sellele detailile tähelepanu pööramine vältida tõsiseid ebamugavusi.

Vähemalt see on minu seisukoht pärast raskelt õppimist. Ja hei, su kael tänab sind.

PS Kui olete oma autoistmete olukorda hiljuti muutnud, kirjutage kommentaaridesse – mul on huvi kuulda, mis teie seadistuses töötas!

Kui teie turvatool lihtsalt tundub

Kas olete kunagi pärast pikka sõitu oma sõiduteele sõitnud ja mõistnud:okei, võib-olla oleks see tund või paar roolis võinud paremini minna? Sa tead, mida ma mõtlen. Kael tundub veidralt kange, asendis on lihtsalt midagi viltu ja enne, kui isegi majaga pihta hakkad, teeb aju juba mõtteid homseks. Alguses ei olnud ma kindel, kas olen liiga tundlik või on meil tegelikult midagi põhilist, millest me kahe silma vahele jätame.

Tõenäoliselt on see teie peatugi (jah, tõesti)

Siin on asi, millest keegi tegelikult ei räägi: peatugi pole mõeldud ainult näitamiseks. Kui see pole õigesti reguleeritud või kui sellel on lame plastviimistlus, mis ei hinga üldse, tunnete end põhimõtteliselt ebamugavustundes, ilma et peaksite seda teadma. Veeresin igal hommikul läbi liikluse, tundes, et mu kael üritab mu õlgadest lahti saada, kuni hakkasin sellele ühele detailile tähelepanu pöörama.

Kiirparandus, mis tegelikult töötab

Nii et siia ma viskan nime, mis võib kõlada nagu reklaam – sest ausalt öeldes võib veebist asjade leidmine olla tüütu –, kuid jääge minu juurde. Kui te pole proovinud uuridaamazon võrgust peatoed, võiksite seda päriselt proovida. Ma tean, ma tean, kõlab nagu ma müün midagi, aga uskuge mind, erinevus on seaduslik. Need asjad lasevad õhul ringelda, mis tähendab, et kael on 35 kilomeetri võrra vähem higine. Lisaks kohanduvad need palju paremini kui need tehase omad, mis näivad mõeldud poole meie pikkusele inimestele.

Miks võrk muudab kõik

Okei, miks on võrk oluline? Mõelge suvistele tööle või talvistele sõitudele, kus teie keha kuumeneb vastu kõvasid pindu. Tavalise vaht- või plastikviimistlusega on see lihtsalt... kinni jäänud kuumus. Võrk annab teile hingavuse ilma tuge ohverdamata. Ja ei, ma ei räägi nendest üliõhukestest joogamati asjadest, mis viie minutiga kokku vajuvad. Me räägime tegelikust struktureeritud toest, mis hoiab teie kaela nii läbi aukude kui ka maanteede kiirusmuhkude kaudu.

Muud väikesed näpunäited, mida saate juba täna teha

Vaadake, peatugede vahetamine on suurepärane, kuid ärge arvake, et see on ainus asi, mida vaadata. On ka teisi väikeseid kohandusi, mis lisanduvad kiiresti. Nimmetoe padjad, padjakatted nendele tagaistmetele, millel te kunagi ei istu, kuid millel peate end siiski mugavalt tundma, isegi lihtsad asjad, nagu peeglite paigutamine nii, et te ei kurda pidevalt kaela. On naljakas, kui paljud neist lahendustest on olnud silme ees, kuid me ei märka neid enne, kui proovime midagi muud.

Väikeste muudatuste tegemine ilma panka rikkumata

Sa ei pea sadu kulutades hulluks minema. Mõnikord aitavad kõige väiksemad nihked kõige rohkem. Kontrollige, kas teie praegune peatugi saab tegelikult vabalt üles-alla liikuda, haarake odav nimmepadi kõikjalt, kus te veebist ostlete, ja jah, kindlasti uurige neid hingavaid peatugesid, kui teie oma tunnete, et see kuulub teie auto asemel muuseumisse. Ma ei ütle, et peate kõik üleöö ümber tegema, kuid ühest või kahest asjast alustamine võib kogu kogemust nihutada.

Alumine rida: mugavus suureneb aja jooksul

Siin on minu seisukoht pärast kuudepikkust katsetamist: teie edasi-tagasi sõitmine ei tohiks tunduda vastupidavuse proovikivina. Enamik meist kulutab autojuhtimisele rohkem aega, kui arugi saame, nii et selle talutavaks või isegi meeldivaks muutmine on palju olulisem, kui enamik inimesi tunnistab. Olgu selleks peatoe asendi reguleerimine, paremate materjalide lisamine või lihtsalt oma kehahoiaku jälgimine, alustage väikesest. Oleksite üllatunud, kui palju parem tund või paar tundub, kui te ei ignoreeri pisiasju, mis tegelikult kõike muud mõjutavad.

Järgmine kord, kui autosse istute, tehke minutiks paus, enne kui hakkate sõitma. Kontrollige oma istet, peeglit, peatoe olukorda. Seejärel vaadake, kuidas sõit selle lõpuks tundub. Väikesed asjad muudavad asju.